Introduction
Tous les camions qui sortent de la chaîne de montage ne sont pas équipés d'une suspension capable de répondre aux exigences de leur propriétaire. Parfois, il a besoin d'une aide supplémentaire. C'est à ça que servent les ressorts auxiliaires . Que vous ayez une suspension avant qui s'accroupit sous le poids d'un chasse-neige ou une suspension arrière affaissée sous le stress supplémentaire d'un camping-car coulissant, les ressorts auxiliaires peuvent avoir un impact positif sur les performances globales du camion. Cet article répondra aux questions suivantes.
- Que sont les ressorts auxiliaires ?
- Que font les ressorts auxiliaires ?
- Comment fonctionnent les ressorts auxiliaires ?
- Comment choisir les ressorts auxiliaires
- Comment installer les ressorts auxiliaires
- Comment régler les ressorts auxiliaires
Que sont les ressorts auxiliaires ?
Les ressorts auxiliaires sont conçus pour assister vos ressorts de suspension. Ils ne les remplacent pas. Il existe plusieurs types d'aides à ressort parmi lesquels choisir sur le marché de la rechange automobile d'aujourd'hui :
- Aides en acier
Les ressorts auxiliaires Hellwig sont censés reposer sur les ressorts à lames à l'arrière de votre camion, travaillant avec la suspension existante pour maintenir le niveau du véhicule sous charge. Les ressorts auxiliaires Hellwig sont réglables, faciles à installer et sont livrés avec tout le matériel nécessaire.
Super Springs est une autre option. Bien que similaires à Hellwig, ils prennent un peu moins de temps à installer, offrent un peu plus de capacité de ressort et offrent une meilleure qualité de conduite à vide.
- Assistance de bobine
Les ressorts Coil Design Helper sont conçus pour fonctionner avec une configuration de ressort à lames. Ils se montent sur les boulons en U au centre du ressort à lames et sont fixés au cadre au-dessus.
Les entretoises à ressort hélicoïdal sont en caoutchouc ou en aluminium. Le concept est simple : 2 entretoises insérées entre les spires du ressort limitent la quantité de compression du ressort hélicoïdal.
- Assistance airbag
Les airbags ont été conçus à l'origine comme une suspension alternative aux ressorts à lames. Des produits comme Air Lift et Ride Rite existent depuis plusieurs décennies. Conçus pour s'asseoir entre le cadre et le ressort à lames, ils agissent comme des ressorts auxiliaires de suspension.
- Ressorts auxiliaires en caoutchouc
Timbren SES - Suspension Enhancement System - Les ressorts en caoutchouc creux Aeon sont fabriqués à partir de caoutchouc naturel. Ils sont conçus pour remplacer la butée de choc sur les camions, les fourgonnettes et les VUS.
Les ressorts Sumo, bien qu'ils ne soient pas en caoutchouc, sont des ressorts auxiliaires dont la conception et la fonction sont assez similaires au système SES de Timbren .
Que font les ressorts auxiliaires ?
Comment savoir si vous avez besoin d'aides à ressort ? Voici comment:
- Le véhicule de remorquage n'est pas au même niveau que la remorque
- Vous obtenez beaucoup de roulis et de balancement
- La suspension de votre camion touche souvent le fond
- Les phares pointent vers le trafic venant en sens inverse
- Vous ressentez un balancement supplémentaire lorsque vous changez de voie ou tournez dans les virages.
- Votre direction semble "lâche"
Cela dit, voici ce que les ressorts auxiliaires peuvent faire pour votre suspension :
Mise à niveau de la charge : Si votre suspension s'affaisse ou s'accroupit sous une charge, les ressorts auxiliaires sont conçus pour maintenir le camion à niveau sous la charge.
Stabilité : Si votre camion s'appuie trop loin dans les virages, ce qui vous ralentit, les ressorts auxiliaires réduisent le roulis et le balancement.
Qualité de conduite : Si votre camion marsouins lorsqu'il est chargé sur des routes accidentées, les ressorts auxiliaires peuvent adoucir la conduite en absorbant les chocs de la route.
Protection : les ressorts auxiliaires protégeront votre suspension en évitant tout dommage grave au véhicule.
Sécurité : les ressorts auxiliaires vous donneront plus de contrôle sur votre véhicule chargé, augmentant la sécurité et la confiance du conducteur.
Ce que les ressorts auxiliaires ne peuvent pas faire :
- Soulevez le véhicule : les ressorts auxiliaires ne sont pas conçus pour être utilisés comme élévateur de véhicule. En fait, ils n'affectent pas la hauteur de caisse sans charge.
- Augmentez le GVWR : Même avec des ressorts auxiliaires, vous ne devez pas dépasser le GVWR défini par le fabricant.
Comment fonctionnent les ressorts auxiliaires ?
Hellwig : Le Load Pro 25 avec un poids de 2 500 livres. capacité nominale et le Load Pro 35 robuste avec un poids de 3 500 lb. la capacité existe depuis des décennies. La plupart des ressorts de surcharge de cette série utilisent un ressort progressif. Votre camion doit être chargé pour activer le ressort et le mettre en action. À mesure que votre charge augmente, le travail du ressort auxiliaire augmente également. De plus, ils n'affecteront pas la qualité de votre conduite lorsqu'ils seront déchargés. Conçus pour être installés sur des camionnettes et des camionnettes pleine grandeur, ces kits se boulonnent simplement sur votre pack de ressorts à lames existant. L'installation peut généralement être terminée en une heure environ.
Les Super Springs sont des aides à ressort à lames avec un système de rouleaux breveté. Ils s'activent automatiquement lorsqu'une charge est ajoutée à la suspension de votre camion. Le système de rouleaux garantit que votre trajet n'est pas impacté lorsque vous n'avez pas de charge. Ils sont fabriqués aux États-Unis à partir d'acier grenaillé de haute qualité.
Les ressorts hélicoïdaux d'aide à la conception sont de véritables ressorts hélicoïdaux qui commencent à fonctionner dès qu'une charge est ajoutée au véhicule.
Les entretoises à ressort hélicoïdal empêchent la bobine de toucher complètement le fond.
Airbags : même si l'air comprimé empêche le véhicule de s'accroupir sous la charge, de nombreux facteurs entrent en jeu. Des choses comme des compresseurs, des réservoirs d'air, des tuyaux et des vannes et des interrupteurs électriques qui ajustent automatiquement la pression d'air.
Les ressorts Sumo sont fabriqués à partir de polyuréthane micro-cellulaire. Ils sont disponibles en différentes hauteurs, ce qui permet à l'installateur de fixer les ressorts à la fois au cadre au-dessus et au ressort à lames en dessous.
Timbren SES : Les ressorts en caoutchouc creux Aeon® sont au cœur des produits Timbren SES . Certaines caractéristiques du caoutchouc naturel permettent aux ressorts Aeon® d'absorber les chocs de la route et de répartir la charge.
Comment choisir les ressorts auxiliaires
Lorsque vous essayez de faire un choix éclairé quant aux ressorts auxiliaires qui vous conviennent le mieux, vous devez tenir compte d'un certain nombre de facteurs.
Conception : le produit est-il simple ou complexe ? Est-ce facile à installer ? Nécessite-t-il beaucoup d'entretien ?
Coût : Certains produits coûtent plus cher que d'autres. Lequel vous en donnera le plus pour votre argent ?
Qualité de conduite : à quoi ressemble la conduite avec et sans charge ? Le produit améliore-t-il la conduite ou compromet-il la qualité de conduite ? Certains ressorts auxiliaires n'absorbent pas les chocs de la route.
Stabilité : Ce n'est pas parce que le produit nivelle la charge que le véhicule restera stable. Certains produits ne traitent pas vraiment le problème du roulis et du balancement du corps.
Longévité : depuis combien de temps le produit est-il sur le marché ? Le produit a-t-il une bonne garantie ? L'entreprise offre-t-elle une garantie de satisfaction client ? Une bonne garantie est-elle importante pour vous ?
Tous les produits, aussi populaires soient-ils, ne sont pas conçus pour répondre à vos besoins. J'espère que cette comparaison vous a aidé à décider quel ressort d'assistance vous convient le mieux.
Comment installer les ressorts auxiliaires
Chaque produit de ressort auxiliaire a ses propres qualités de conception uniques. Il est important de savoir à l'avance ce qui est impliqué si vous envisagez de l'installer vous-même.
Aides à ressort à lames : les aides à ressort à lames Hellwig et SuperSpring sont similaires dans leur conception et leur fonction. Les aides Hellwig et Super Springs se montent au sommet de la pile de ressorts à lames. Les manilles maintiennent les extrémités des aides en place. L'installation est rapide et facile.
Les ressorts auxiliaires de conception hélicoïdale se boulonnent sur les ressorts à lames et s'engagent avec le cadre sous charge. L'installation est rapide et facile.
Les entretoises de ressort hélicoïdal peuvent être insérées dans le ressort hélicoïdal sans le retirer. L'installation est rapide et facile.
Ressorts auxiliaires d'airbag : les suspensions d'airbag sont plus impliquées, en particulier si elles impliquent de l'air à bord.
Les ressorts Sumo se boulonnent à l'essieu et au cadre. Vous devrez percer dans le cadre pour terminer l'installation.
Timbren SES : Le système d'amélioration de la suspension remplace simplement les butées de suspension. Si vous pouvez supprimer une butée, vous pouvez installer un produit Timbren SES . Beaucoup se boulonnent directement sur le cadre en utilisant les mêmes trous. Certains sont à ajustement serré, ce qui signifie que les ressorts Aeon® sont pressés dans la même coupelle qui maintenait la butée.
Comment régler les ressorts auxiliaires
Nous avons parlé de différents types de ressorts auxiliaires . Certains sont réglables, d'autres non. Ou devrais-je dire, certains s'ajustent d'eux-mêmes. La plupart des produits que nous avons considérés peuvent être ajustés lors de l'installation. Mais seuls quelques-uns d'entre eux nécessitent un entretien constant. Voici une liste des ressorts auxiliaires non réglables suivis de ceux qui le sont.
Non réglable :
Les aides à ressort à lames comme Hellwig et SuperSpring sont ce que vous appelleriez l'auto-ajustement.
Tout ce qui concerne les ressorts hélicoïdaux est assez linéaire, c'est-à-dire qu'il ne s'ajuste pas automatiquement.
Sumo Springs et Timbren SES sont des ressorts autoréglables. Les ressorts en caoutchouc ont une raideur de ressort progressive, ce qui signifie que les ressorts s'adaptent automatiquement à la charge.
Ajustable:
Les seuls produits qui sont réglables sont les ressorts auxiliaires pour coussins gonflables . Si vous êtes prêt à dépenser de l'argent, les systèmes de suspension pneumatique peuvent ajuster la pression d'air pour répondre au poids supplémentaire et aux conditions routières irrégulières. Le réglage de la pression d'air peut également être effectué manuellement en appuyant sur un interrupteur.
Conclusion
J'espère que vous êtes maintenant armé de connaissances utiles sur les ressorts auxiliaires du marché secondaire que vous pouvez utiliser pour décider de la meilleure façon d' améliorer la suspension de votre camion .
