La semaine dernière, nous avons examiné les ressorts auxiliaires les plus populaires.
Au cours des prochaines semaines, nous vous proposerons 10 éléments à rechercher dans un ressort auxiliaire et comparerons les produits mentionnés ci-dessus afin d'illustrer chaque point.
Simple
Si vous envisagez de le faire vous-même, choisissez un produit simple et facile à assembler. Qui a besoin de s'embêter à essayer d'installer quelque chose de compliqué ?
- Les systèmes d'ajout d'une feuille ont généralement une conception boulonnée. Certains kits comprennent aussi peu que 2 ressorts à lames et 2 goupilles centrales. D'autres ont 4 ressorts à lames et une série de boulons en U et de matériel connexe. Assez simple et direct.
- Les suspensions pneumatiques sont plus compliquées. Sont inclus les coussins gonflables, les supports pour le montage sur le châssis et l'essieu, les tuyaux, les tuyaux, les compresseurs, les raccords spéciaux, les cales, la quincaillerie, etc.
- Timbren SES s'adresse au bricoleur. Le kit moyen contient environ 6 pièces.
Facile à installer
Si le produit a moins de composants, l'installation sera beaucoup plus facile. La facilité d'installation peut être mesurée par le temps nécessaire pour assembler le produit.
- L'installation d'un système Leaf prend généralement environ 2 heures.
- Les suspensions pneumatiques prennent environ 3 à 4 heures à installer par un professionnel.
- Les kits Timbren SES peuvent prendre entre 30 et 60 minutes.
Faible coût
Vous obtenez généralement ce que vous payez. Parfois, cela inclut plus de cloches et de sifflets… Comparons les coûts :
- Ajoutez un système de feuilles fonctionnant entre 100,00 $ et 300,00 $ US au comptoir.
- Les suspensions pneumatiques coûtent (en moyenne) entre 350,00 $ et 400,00 $ US au détail.
- Les kits Timbren SES coûtent environ 215,00 $ US pour une camionnette d'une demi-tonne.
Avant d'acheter un ressort auxiliaire pour la suspension de votre camion, demandez-vous ; Est-ce assez simple, facile à installer et relativement peu coûteux ?
La semaine prochaine : Que rechercher dans un ressort d'assistance ? Partie 3
