Vous souvenez-vous de l'époque où un camion était un camion ?
Cela fonctionnait comme un camion. Il roulait comme un camion. Les véhicules d'hier étaient-ils – oserais-je dire – mieux faits ? Vous pourriez jeter une charge de bois de chauffage à l'arrière d'une camionnette en sachant que le véhicule resterait à niveau et stable.
Ce n'est pas le cas aujourd'hui.
Même s'ils sont annoncés comme « robustes » et « durables », les derniers modèles de camionnettes d'aujourd'hui ne sont pas capables de supporter les charges d'hier.
Pourquoi donc? Eh bien, c'est surtout à cause de la suspension…
Les camionnettes gagnent en popularité chaque jour. Ils sont plus élégants et sexy - plus désirables. À mesure que l'intérêt augmente sur le marché, la demande pour une meilleure qualité de conduite augmente également. Les propriétaires veulent qu'ils roulent comme une Cadillac.
Et voilà le hic.
Une qualité de conduite accrue diminue la capacité du ressort. Des ressorts à lames et hélicoïdaux plus longs sont utilisés pour maintenir une conduite en douceur semblable à celle d'une voiture. Même la suspension à ressorts hélicoïdaux – exactement ce qui est utilisé sur une voiture – est maintenant installée à l'avant de plusieurs camionnettes. Et le résultat est une suspension plus faible.
2 aides à ressort communes et 1 pas si commune
Les aides à ressort les plus populaires sur le marché pour la suspension arrière de tout véhicule léger sont le système Add-a-leaf en métal et la suspension pneumatique Firestone. Chacun a ses avantages et ses inconvénients. L'alternative à ces 2 systèmes populaires est Timbren SES.
Add-a-leaf est exactement cela - un ressort à lames supplémentaire installé sur la suspension existante. Ce n'est un secret pour personne que l'ajout d'une feuille en métal est efficace pour renforcer la suspension existante, en ajoutant 500 à 800 lb supplémentaires. de la capacité de poids.
Les systèmes pneumatiques utilisent un sac en caoutchouc (vessie). Vous le remplissez d'air afin de niveler la charge et videz l'air lorsqu'il n'y a pas de charge. La possibilité de s'adapter à différentes exigences de charge est une excellente caractéristique. Un système de suspension pneumatique peut augmenter la raideur du ressort du véhicule jusqu'à 5 000 lb.
Timbren SES utilise des ressorts en caoutchouc creux Aeon®. Ils peuvent ajouter jusqu'à 12 000 livres. de capacité de poids supplémentaire. Ils maintiennent le camion à niveau et réduisent le roulis et le balancement.
Nous allons passer les prochaines semaines à comparer ces produits et à suggérer le genre de choses que vous devriez rechercher dans un printemps auxiliaire.
La semaine prochaine : Que rechercher dans un ressort d'assistance – Partie 2
