Tout ce que vous devez savoir sur les suspensions des coussins gonflables
Ce court article examine les systèmes de suspension d'airbags tels qu'ils ont évolué au cours des cent dernières années. C'est vrai, le transport aérien existe depuis la création du buggy sans cheval !
Plus récemment, les systèmes supplémentaires d'airbag (assistant la suspension primaire) ont évolué en kits pour les camionnettes, les VUS, les camping-cars et les remorques. Comme vous le découvrirez, les systèmes d'airbags deviennent assez sophistiqués, mais le prix est trop élevé pour le revenu moyen. Vérifiez-le…
Qu'est-ce qu'un système de suspension d'airbag et comment fonctionne-t-il ?
Les systèmes de coussins gonflables pour voitures et camions – à ne pas confondre avec les coussins gonflables installés à l'intérieur de la cabine qui se gonflent lors d'une collision – peuvent être regroupés en deux catégories :
- Suspensions pneumatiques complètes, destinées à remplacer entièrement les ressorts standards.
- Systèmes complémentaires destinés à augmenter la capacité de la suspension existante.
Nous allons nous occuper d'un système supplémentaire qui sert de ressort auxiliaire.
Pour comprendre un système d'airbag, vous devez comprendre un airbag. Un airbag utilisé dans un système de suspension d'airbag est essentiellement une vessie en caoutchouc qui retient l'air, tout comme un ballon de basket ou un ballon de football. Certains sont conçus pour s'asseoir au-dessus du ressort à lames ou à l'extérieur du ressort hélicoïdal, et certains s'intègrent à l'intérieur de la bobine.
Les airbags doivent être remplis d'air comprimé. Contrairement aux ressorts auxiliaires en caoutchouc ou en métal, c'est l'air dans l'airbag qui effectue le levage. Les coussins gonflables sont reliés à une alimentation en air de sorte que l'air comprimé peut soit être introduit dans les coussins gonflables pour soulever le véhicule, soit être libéré pour abaisser le véhicule.
Un compresseur d'air embarqué maintient le réservoir d'air plein d'air comprimé selon les besoins. Le réservoir d'air est relié aux airbags via des tuyaux en caoutchouc suffisamment longs pour atteindre chaque sac (vessie). Lorsque l'air comprimé dans le réservoir d'air descend en dessous d'un certain point, le compresseur d'air entre en action pour remplir le réservoir. Une fois le réservoir rempli, il s'éteint automatiquement.
pourquoi sont ils si chers? Est-ce que "plus cher" signifie que c'est mieux ?
Les suspensions d'airbags ont une longue histoire qui a commencé il y a environ 100 ans. La première suspension pneumatique enregistrée a été conçue pour une moto au Royaume-Uni par Air Springs Limited en 1909.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont développé des suspensions pneumatiques pour les avions lourds afin de réduire le poids pour une construction compacte.
En 1950, Air Lift Company a breveté un ressort pneumatique qui est inséré dans le ressort hélicoïdal d'usine d'une voiture. Le ressort pneumatique s'est étendu dans les espaces du ressort hélicoïdal, empêchant le ressort d'usine de se comprimer complètement et le véhicule de s'affaisser.
En 1980, Firestone avait acquis Ride-Rite pour étendre ses produits pour le marché secondaire de l'automobile et du VR.
Au fur et à mesure que les systèmes d'airbag devenaient plus sophistiqués, leur popularité commençait à croître parmi ceux qui pouvaient se le permettre : les propriétaires de camping-cars et de remorques pour chevaux avaient à peu près besoin d'installer un système qui protégerait leur précieuse cargaison.
Inutile de dire que l'Américain moyen n'allait pas dépenser son argent durement gagné dans un système trop coûteux. Les suspensions d'airbag étaient "agréables à avoir mais pas tout à fait pratiques".
À quel point les airbags sont-ils faciles à installer par vous-même ?
À moins que vous n'ayez les outils et les compétences nécessaires pour installer un système «à un million de dollars», vous devrez compter sur une équipe de professionnels pour l'installer correctement. Voici les coûts moyens pour un kit de base, les mises à niveau optionnelles et l'installation...
Trousse de base : 700,00 $
Mises à niveau facultatives : 1 000,00 $
Installation : 1 000,00 $ - 1 250,00 $
Vous pouvez installer une mise à niveau de suspension d'airbag si vous avez le temps, les outils et les compétences. Sinon, il serait sage de laisser un professionnel le faire pour vous.
Si vous envisagez l'achat d'une suspension d'airbag, vous devez être conscient de plus que des avantages. Même si vous serez récompensé par une excellente qualité de conduite, vous devez peser le pour et le contre :
- Coût de la suspension de l'airbag
- Installation de suspension d'airbag
- Fuites de suspension d'airbag
Existe-t-il une meilleure alternative aux airbags ?
Si vous êtes un Américain moyen avec un revenu moyen de la classe moyenne, vous serez ravi d'apprendre qu'il existe de nombreuses options supplémentaires : métal (ajouter une feuille ou ajouter une bobine), polyuréthane et caoutchouc.
Lorsque vous essayez de faire un choix éclairé quant aux ressorts auxiliaires qui vous conviennent le mieux, vous devez tenir compte d'un certain nombre de facteurs.
Conception : le produit est-il simple ou complexe ? Est-ce facile à installer ? Nécessite-t-il beaucoup d'entretien ?
Coût : Certains produits coûtent plus cher que d'autres. Lequel vous en donnera le plus pour votre argent ?
Qualité de conduite : à quoi ressemble la conduite avec et sans charge ? Le produit améliore-t-il la conduite ou compromet-il la qualité de conduite ? Certains ressorts auxiliaires n'absorbent pas les chocs de la route.
Stabilité : Ce n'est pas parce que le produit nivelle la charge que le véhicule restera stable. Certains produits ne traitent pas vraiment le problème du roulis et du balancement du corps.
Longévité : depuis combien de temps le produit est-il sur le marché ? Le produit a-t-il une bonne garantie? L'entreprise offre-t-elle une garantie de satisfaction client ?
Pour trouver une conception simple, une installation facile et une faible maintenance, ne cherchez pas plus loin que les mises à niveau Timbren SES. Pour un faible coût, la fiabilité et la longévité dans n'importe quel climat, votre meilleur pari est les mises à niveau Timbren SES. Pour une grande qualité de conduite - chargée ou déchargée - et une stabilité maximale, le billet est les mises à niveau Timbren SES.
Le système Timbren SES est-il facile à installer ?
Si vous pouvez supprimer un ensemble de butées de suspension installées en usine, vous pouvez installer un ensemble de mises à niveau de suspension Timbren SES !
La plupart des kits SES prennent environ 30 minutes à installer... (15 minutes pour retirer les butées d'origine et 15 minutes pour installer le kit SES). Certains kits prennent encore moins de temps (environ 15 minutes).
Une fois que vous avez installé une mise à niveau de suspension Timbren SES, vous n'aurez plus à vous en soucier. Les kits SES faciles à installer s'ajustent automatiquement, vous offrant une assistance uniquement lorsque vous en avez le plus besoin. Voici une liste des avantages auxquels vous pouvez vous attendre une fois installés :
- Abordable
- Facile à installer
- Plus solide que l'acier
- Plus fiable que l'air
- Très peu d'entretien
- Aucune garantie à vie BS
- Garantie de satisfaction de 100 jours
Pour une comparaison claire entre une suspension airbag vs Timbren SES, cliquez ici .
