Les remorques utilitaires sont pratiques pour une variété d'applications, du transport de vos outils au travail ou de votre équipement au concert. Que vous envisagiez de construire une remorque pour votre entreprise ou que vous en ayez simplement besoin occasionnellement pour les voyages de camping en famille, cet article vous donnera les informations de base pour commencer à construire la vôtre !
Déterminez le type de remorque dont vous aurez besoin
Une remorque utilitaire doit être personnalisée selon vos spécifications. Vous devrez décider de la longueur, de la capacité de poids et s'il sera fermé ou non.
Par exemple:
- Si la remorque utilitaire est utilisée pour le bois ou les matériaux de construction, elle peut avoir besoin d'une suspension de remorque plus solide et de roues pleine grandeur.
- Pour faciliter le chargement et le déchargement, en particulier le bois, vous ne voudriez probablement pas qu'il soit fermé. Vous voudriez également le rendre assez long pour contenir du bois et des bâches.
- Pour les machines et les outils de valeur, vous voudriez non seulement qu'ils soient solides, mais aussi fermés et sécurisés pour éviter le vol.
Le véhicule que vous utiliserez pour tirer la remorque utilitaire aidera également à déterminer les dimensions. Par exemple, une remorque utilitaire pour transporter des courses derrière un vélo sera nécessairement beaucoup plus petite qu'une remorque utilitaire construite pour transporter une scie circulaire à table.
Décidez de la méthode de construction
Afin de construire votre propre remorque utilitaire, vous pouvez partir de zéro ou vous pouvez choisir d'assembler un kit. Dans tous les cas, il est essentiel de se procurer les bons outils et matériaux.
Recherchez des plans de kit de remorque utilitaire sur des sites Web en ligne ou visitez un magasin de rénovation domiciliaire pour trouver des idées.
Confirmez votre niveau de compétence
Lors des étapes de planification, il est important de connaître votre niveau d'expertise mécanique et vos capacités de construction. Construire une remorque utilitaire à partir de zéro nécessitera
- compétences en soudage
- savoir-faire en menuiserie
- connaissances électriques (pour installer les feux arrière)
- la capacité de soulever des objets lourds
Rassemblez les matériaux et les outils
Suivre un plan de remorque utilitaire vous aidera à rassembler les bons composants. Une fois que vous avez localisé une source pour les matériaux, vérifiez auprès du représentant du service à la clientèle pour organiser la livraison. Si vous êtes un soudeur qualifié et que vous disposez de l'équipement dont vous aurez besoin, suivez les instructions de sécurité et de procédure recommandées par le fabricant.
La plupart des modèles se composent d'un lit, d'un attelage, d'une "languette" (la forme en coin qui s'étend de l'avant), d'un essieu avec roues, de feux arrière et d'un cadre de plaque d'immatriculation.
De nombreux composants des remorques utilitaires (flèche, attelage, essieu, cric et feux arrière) peuvent être achetés entièrement assemblés, ce qui facilite leur construction.
Construire le châssis de la remorque
Image reproduite avec l'aimable autorisation d'éléments mécaniques
Le cadre sera composé de 4 cornières en acier, 2 pour les côtés et 2 pour l'avant et l'arrière. Selon la longueur de la remorque, les côtés seront probablement plus longs que l'avant et l'arrière.
- Mitre les 4 coins pour les emboîter à un angle de 45 degrés.
- Pointez-souder les tiges de fer d'angle ensemble, formant un rectangle. À ce stade, assurez-vous que le cadre est parfaitement carré.
- Soudez des poutres de support (au moins 3) en fer plat sur toute la largeur du cadre.
- Coupez suffisamment de bois traité sous pression de 2 x 6 pouces pour couvrir toute la longueur/largeur du cadre. Percez des trous là où les planches se croisent avec le cadre.
- Percez des trous dans la cornière pour faire correspondre les trous dans le bois.
- Boulonnez des planches de 2 x 6 pouces (5,1 x 15,2 cm) traitées sous pression au cadre à l'intérieur de la lèvre de la cornière.
Fixez l'essieu et les pneus
Utilisez un vérin hydraulique pour soulever le châssis du sol. Bloquez les 4 coins pour le maintenir surélevé. Souder l'essieu sous la charpente. Sur un châssis rectangulaire, l'essieu doit être fixé selon un rapport 60/40 : 60 % du châssis devant l'essieu et 40 % derrière l'essieu.
Une remorque peut être construite avec ou sans ressorts. L'utilisation d'un axe à tube carré facilite le soudage de l'axe directement sur le cadre. Mais un essieu sans ressorts produit une conduite plus dure.
Des ressorts peuvent être ajoutés pour offrir une conduite plus douce à votre cargaison, mais la ligne médiane de l'essieu doit toujours rester au même emplacement spécifié dans le paragraphe ci-dessus (rapport 60/40).
Installez les supports de ressort pour vous assurer que l'essieu est positionné au bon endroit. L'extrémité fixe du ressort doit être vers l'avant de la remorque, et la partie qui est autorisée à bouger doit être vers l'arrière de la remorque.
À l'aide des boulons de roue et des écrous fournis avec le kit d'essieu, installez les pneus de taille prédéterminée sur l'essieu.
Il existe une suspension de remorque alternative qui adoucira non seulement la conduite de votre remorque, mais vous donnera un meilleur contrôle - le tout sans essieu ! C'est ce qu'on appelle la suspension Timbren Axle-Less .
Si vous souhaitez moderniser 1 ou 2 essieux existants, la suspension Timbren Silent Ride vous offre une conduite plus douce et, s'il s'agit d'une configuration en tandem, vous offre une suspension entièrement égalisée.
Finir les autres parties
Après avoir soudé l'attelage à la languette, soudez l'ensemble à l'avant du cadre en vous assurant qu'il est centré sur le cadre.
Fixez le cric derrière l'attelage sur la flèche. Acheminez les fils électriques de l'avant vers l'arrière pour les feux arrière. Assurez-vous que le connecteur du feu arrière est à l'avant.
L'ensemble de feux arrière consistera en une combinaison de feux de stationnement, de freinage et de signalisation. Le faisceau de câbles doit être fixé sous la remorque et les feux fixés à l'arrière avec des boulons de chaque côté.
Pour plus d'informations sur la suspension Axle-Less de Timbren, regardez la vidéo ci-dessous qui explique comment l'installer.
