Les suspensions ont deux fonctions principales :
- Supporte le poids du camion
- Absorbe les bosses de la route et des sentiers
Peut-être avez-vous récemment acheté un nouveau pick-up d'une demi-tonne et il roule comme une Cadillac. Bon!
Mais même si la conduite est excellente, vous avez remarqué dernièrement qu'elle commence à s'accroupir. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles cela pourrait se produire…
Peut-être toi…
- a commencé à remorquer un camping-car léger
- rempli le lit d'outils et d'équipement
- installer un épandeur de sel à l'arrière
- installé un camping-car coulissant
- ajouté un bouchon lourd sur le lit
- installer un chasse-neige ou un treuil à l'avant
Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, l'objectif est de maintenir le camion à niveau et stable tout en améliorant la qualité de conduite globale. Voici une liste de choses que vous devriez considérer si vous voulez mettre à jour correctement votre suspension :
- Améliorez les amortisseurs
- Ajouter des aides de printemps
- Ajouter des barres de torsion
- Utiliser un kit de levage
- Régler la suspension
Améliorez les amortisseurs
L'un des moyens les plus rapides de renforcer votre suspension consiste à améliorer vos amortisseurs. C'est peut-être tout ce dont vous avez besoin, mais attention à ne pas être trop agressif. Chaque fois que vous vous éloignez de l'équipement OEM, vous prenez un peu de risque. La plupart du temps, une mise à niveau se traduit par "plus rigide". Et, bien sûr, cela peut vous aider à contrôler un arrière affaissé et à garder vos pneus au sol. Mais cela ne se traduit pas nécessairement par une conduite douce et confortable.
Cela dit, si vous prévoyez de transporter de lourdes charges jusqu'au remorquage, c'est probablement une bonne idée d'opter pour des amortisseurs robustes pour empêcher votre arrière de toucher le fond.
Un mot sur les mises à niveau des amortisseurs : à moins que vous n'installiez un kit de levage, évitez les amortisseurs destinés à compenser un levage, et non à en fournir un. Vous vous retrouverez avec moins de débattement sur vos amortisseurs et les ruinerez probablement aussi.
Ajouter des ressorts auxiliaires
Vous pouvez également envisager de renforcer vos ressorts si vous prévoyez de transporter des charges lourdes. Pour les ressorts à lames (une suspension arrière courante pour les camions), vous pouvez simplement ajouter une autre lame ou utiliser des « aides à ressort » qui se boulonnent sur vos ressorts existants pour ajouter de la tension et de la force.
Les ressorts hélicoïdaux sont plus courants à l'avant et peuvent être renforcés par des supports relativement peu coûteux et faciles à appliquer. Une attelle en polyuréthane peut être glissée dans la bobine du ressort, réduisant ainsi le jeu du ressort sans ajouter de hauteur de caisse supplémentaire.
Ces types d'aides à ressort aident à empêcher la suspension de s'accroupir et peuvent en fait augmenter votre hauteur de caisse, donnant à votre camion une apparence légèrement surélevée.
Une alternative à ce qui précède est le ressort en caoutchouc creux. Ces ressorts en caoutchouc remplacent généralement les butées d'usine, situées entre le châssis et l'essieu, ne s'engageant avec l'essieu que lorsque le véhicule est chargé.
Montez les barres de torsion
De nombreux camions ont des barres de torsion réglables à l'avant qui vous permettent de modifier la hauteur de caisse, de l'élever pour correspondre à un ascenseur à l'arrière ou de l'abaisser pour la maintenir à niveau si les ressorts arrière sont taxés.
Consultez votre manuel du propriétaire pour les procédures de réglage. Mieux encore - puisque vous aurez besoin d'un réalignement après avoir ajusté la hauteur de caisse - payez votre spécialiste de l'alignement pour qu'il le fasse pour vous.
Avec le réglage de la barre de torsion à l'avant, les ressorts à lames à l'arrière et les amortisseurs robustes tout autour, vous pouvez maintenir votre camion à niveau sous charge.
* Gardez à l'esprit que les ajustements de la barre de torsion n'augmentent pas votre plage de débattement, mais uniquement le dégagement de votre roue bien au-dessus de votre pneu.
Ajoutez un kit de levage.
Utilisez votre meilleur jugement lorsqu'il s'agit d'utiliser un kit de levage. Les kits de levage peuvent fournir un pouce ou deux jusqu'à douze pouces et plus. Ne vous laissez pas emporter. Quelques centimètres seulement peuvent faire une différence considérable. Mais plus vous ajoutez à votre hauteur de dégagement, plus vous devrez probablement obtenir de nouveaux amortisseurs pour correspondre. (À un moment donné, vous sacrifiez en fait la stabilité et la fiabilité, tout en rendant plus difficile l'accès à votre coffre.)
Choisissez la bonne taille de kit de levage. Si vous avez déjà des aides à ressort et de meilleurs amortisseurs en place, et que vous roulez toujours bas dans le dos, optez pour un kit de levage de 2" (ou même de 1,5"). Pour les ressorts hélicoïdaux, il s'agit généralement d'un autre insert en polyuréthane qui abaisse simplement le point où votre ressort se connecte au châssis.
Pour les ressorts à lames, il s'agit d'une cale qui va là où vos ressorts entrent en contact avec votre essieu, et parfois avec des manilles pour ajuster où ils se connectent côté châssis. Si vous êtes très chanceux, vous pouvez augmenter l'arrière (encore une fois, en faisant correspondre les amortisseurs robustes, d'une longueur qui correspond à votre portance) et utilisez simplement des barres de torsion pour compenser et niveler votre hauteur de caisse avant.
Dans certains cas (où il n'y a pas de barres de torsion réglables), vous aurez besoin d'un kit de levage qui couvre les quatre roues, sauf si vous êtes d'accord pour que votre arrière soit plus haut que votre avant lorsque le véhicule est déchargé.
Régler la suspension
Avant de commencer à ajouter de nouvelles pièces, pensez d'abord à faire une mise au point de la suspension. Même si votre camion a été récemment entretenu, il y a de fortes chances que le mécanicien n'ait accordé à la suspension qu'un réglage modeste. Gardez à l'esprit que les réglages de suspension sont généralement effectués pour préparer un camion à des exigences moyennes.
Cependant, vous pourriez avoir besoin d'une réponse plus dynamique de votre suspension si vous transportez constamment de lourdes charges ou conduisez sur un terrain accidenté. Un mécanicien qui comprend peut régler votre suspension pour correspondre plus adéquatement à votre utilisation du camion.
Voici une liste de choses à considérer si vous avez besoin d'une mise au point de la suspension :
- Examinez les ressorts
- Inspecter les amortisseurs
- Vérifier le système de direction
- Examinez les bagues, les roulements, les joints et les liaisons pour l'usure
- Inspectez l'alignement de vos roues
- Vérifiez le liquide de direction assistée et la courroie
- Examinez la bande de roulement de vos pneus
- Vérifiez la pression d'air de vos pneus
Si la suspension de votre camion ne parvient pas à supporter correctement le poids de votre véhicule et à absorber les incohérences de la route et des sentiers, vous avez besoin d'une mise à niveau de la suspension.
Un type de ressort auxiliaire qui offre un nivellement de charge, une stabilité accrue et une bonne qualité de roulement est le ressort en caoutchouc creux Aeon®. Les produits Timbren SES ont des ressorts Aeon® dans chaque kit.
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