Vorsheer : transformer des citrons en limonade pour l'industrie des remorques
Comment l'échec d'un homme devient-il l'opportunité d'un autre ? Steve McCloud, propriétaire de Vorsheer, LLC, explique :
"Les employés d'un fabricant de remorques en faillite ont créé Vorsheer, LLC. Ils croyaient en eux-mêmes et en ce qu'ils essayaient de réaliser même si toute l'organisation était mal gérée. Lorsque l'entreprise a finalement fait faillite, ces employés ont saisi l'opportunité d'acheter les actifs de la banque et Vorsheer a été officiellement lancé.
Ci-dessous, une photo des fondateurs/propriétaires et des employés de la société nouvellement créée
Au fur et à mesure que la nouvelle entreprise se mettait sur pied, Vorsheer a commencé à fabriquer des boîtes en aluminium sur mesure pour les camions de pompiers ainsi que des accessoires côte à côte et des boîtes à chiens pour la communauté des chasseurs.
Pendant cette période de démarrage précoce, les propriétaires se sont occupés de concevoir des remorques tout-terrain. Non seulement cela, ils voulaient apporter des changements dans l'industrie des remorques. Voici le point de vue de Steve :
"A cette époque, la seule façon d'acheter une remorque terrestre était de payer un énorme acompte et d'attendre jusqu'à 2 ans tout en espérant que l'entreprise qui avait votre argent ne fasse pas faillite. Nous avons également reconnu que l'industrie du VR manquait d'une qualité de construction constante. Nous savions que ces remorques terrestres pouvaient être construites avec une qualité exceptionnelle, vendues aux consommateurs de tout le pays sans demander un dépôt important ni les faire attendre des mois, voire des années, pour recevoir la remorque.
En utilisant les technologies de fabrication les plus récentes, notamment la conception CAO 3D, la découpe laser, le pliage CNC, le routage et les processus de soudage, VORSHEER a construit son premier prototype XOC en seulement 3 semaines. À l'exception de quelques modifications, cette remarquable remorque tout-terrain était prête pour la production.
Même si les choses semblaient brillantes au début, Steve nous a fait part de quelques-unes de leurs préoccupations initiales :
"Au début, VORSHEER a relevé le défi de choisir une suspension fiable pour notre nouveau prototype XOC, ainsi que de démystifier certains des mythes entourant les différents types de suspensions qui étaient utilisés dans l'industrie terrestre : principalement, la suspension indépendante A-Arm . En plus d'être énormes, lourdes, trop compliquées, avec beaucoup de pièces et une garde au sol très limitée, ces suspensions sont connues pour leurs problèmes de carrossage ainsi que pour une foule de problèmes d'entretien. La suspension indépendante A-Arm n'était pas une option pour les produits VORSHEER.
«Tout en faisant nos recherches pour trouver quelque chose qui pourrait remplacer les suspensions à bras triangulaire et de torsion en difficulté, nous avons contacté Timbren et acheté notre première suspension sans essieu . Il était beau, simple et élégant, offrant une garde au sol supérieure, une installation facile et des options pour différentes hauteurs de caisse. Plus important encore, cela a simplement fonctionné. Nous savions que nous avions trouvé le rêve d'un concepteur de remorques terrestres ! »
Les remorques Teardrop de VORSHEER qui utilisent la suspension sans essieu de 5200 lb : XOC (Extreme Overland Camper) https://www.vorsheershop.com/xoc
Remorque d'expédition VORSHEER qui utilise la suspension sans essieu de 3500 lb : XER (Extreme Expedition Rig): https://www.vorsheershop.com/xer
Steve n'est pas seulement propriétaire de l'entreprise, mais aussi designer. En tant que designer, sa partie préférée de l'industrie tout-terrain/terrestre est de découvrir de nouvelles idées et des conceptions intelligentes. Il estime que l'industrie du tout-terrain compte certaines des personnes les plus créatives et ingénieuses de toutes les industries. Écoutez comment il exprime sa passion pour l'industrie du tout-terrain :
«Vous auriez du mal à trouver quoi que ce soit sur le marché du tout-terrain qui n'ait pas été lancé en premier comme un projet de week-end dans le garage de quelqu'un. C'est ce qui le rend si intéressant. Vous ne savez jamais qui proposera la prochaine grande chose, et vous vous demandez toujours "pourquoi n'y ai-je pas pensé?"
Après avoir passé 2 ans à construire des remorques tout-terrain pour les communautés terrestres et 4x4, nous avons demandé à Steve ce qui distingue ses remorques des autres :
« Deux ans après le début de cette entreprise, nos remorques sont beaucoup plus raffinées. Nous comptons beaucoup sur les commentaires des clients et faisons de notre mieux lorsque cela est possible pour les mettre en œuvre dans de nouvelles conceptions. Quelques éléments qui nous distinguent sont notre cohérence de construction, notre disponibilité et la qualité globale de notre production. Lorsque vous construisez pour une utilisation hors route, vos remorques doivent respecter des normes plus élevées ».
Vous pouvez trouver plus d'informations sur Vorsheer en visitant leur site Web :
Pour obtenir plus d'informations sur la suspension de remorque Axle-Less cliquez ici
