Les meilleures améliorations de suspension de camion pour le remorquage
Vous vous êtes acheté une caravane et maintenant vous avez découvert que votre suspension ne fonctionne pas aussi bien que vous le pensiez ? Découvrez ce qui pourrait être le problème et si vous avez besoin ou non d'une mise à niveau de la suspension pour le remorquage.
Votre véhicule de remorquage a-t-il besoin d'une mise à niveau de la suspension?
À l'approche du temps plus chaud, des milliers de personnes anticipent un voyage sur la route qui comprend le remorquage d'une caravane. Si vous êtes l'un des nombreux à planifier de remorquer un camping-car pour la première fois, il y a des choses importantes que vous devez savoir...
1. Restez dans vos limites.
Apprenez la capacité de remorquage de votre véhicule de remorquage. Assurez-vous qu'il peut supporter le poids supplémentaire de votre remorque.
2. Emballez votre remorque correctement.
Non seulement vous voulez qu'environ 60 % de la charge de la remorque soit placée sur la moitié avant de la remorque, mais vous devez également essayer de maintenir un poids au timon compris entre 10 et 15 % du poids total de la remorque chargée.
3. Vérifiez vos pneus.
Les pneus de votre véhicule de remorquage et de votre remorque qui ne sont pas correctement gonflés peuvent avoir une incidence sur la bonne manipulation. De plus, les pneus sous-gonflés créent plus de résistance au roulement, forçant le moteur à travailler plus fort.
4. Vérifiez vos lumières.
Les grandes remorques peuvent obscurcir les feux arrière de votre véhicule de remorquage. Si les lumières de votre remorque ne sont pas allumées, les autres conducteurs peuvent ne pas voir votre camion, surtout la nuit.
5. Vérifiez vos freins.
Les remorques lourdes et celles conçues pour transporter de lourdes charges intègrent généralement un système de freinage de remorque. De manière générale, les freins de remorque doivent être utilisés sur les remorques pesant plus de 2 000 livres.
Quels sont les signes indiquant que votre véhicule a besoin d'une mise à niveau de la suspension pour le remorquage ?
- équitation rugueux
Lorsque vous conduisez un camion qui a un problème de suspension, cela peut affecter votre façon de conduire. Si votre camion rebondit, patine ou tremble sur chaque nid-de-poule et ralentisseur, vous devrez peut-être faire vérifier votre suspension.
- Faire des virages
Si votre suspension est défaillante, vous pourriez ressentir une traction lorsque vous effectuez des virages. Votre véhicule doit rester stable dans les virages. La difficulté de direction est un signe que vous avez besoin d'une réparation de suspension.
- Sensation de roulement
Votre système de suspension comporte un composant appelé "barre anti-roulis" qui est censé assurer la stabilité. Lorsque vous tournez le véhicule, une suspension défaillante peut provoquer une sensation de roulement, semblable à la conduite d'un bateau.
Quelles améliorations sont les meilleures pour le remorquage : ressorts en caoutchouc ou ressorts en polyuréthane ?
Les mises à niveau de suspension Timbren SES sont fabriquées à partir de caoutchouc naturel qui s'est avéré répondre aux normes de l'industrie automobile dès le début.
Timbren Industries fabrique des kits SES depuis 1968. En fait, ils ont été les premiers à introduire sur le marché nord-américain les ressorts en caoutchouc creux Aeon®. Ces "nouveaux" ressorts Aeon étaient considérés comme "plus solides que l'acier, plus fiables que l'air" et étaient utilisés comme suspension primaire ainsi que comme assistance pneumatique.
Plusieurs entreprises ont essayé d'imiter les produits de Timbren. En fait, beaucoup ont essayé d'améliorer l'original mais avec peu ou pas de succès.
SumoSprings est l'un de ces produits qui est entré sur le marché en 2010. Même s'il est basé sur le modèle Timbren SES déjà existant, il s'est avéré être une mauvaise copie de l'original. Au lieu de caoutchouc naturel, ils ont été fabriqués à partir de polyuréthane infusé de gaz.
Donc vraiment, la principale différence entre Timbren SES et SumoSprings est le matériau utilisé pour former le ressort. Le ressort auxiliaire Timbren SES d'origine est en caoutchouc naturel durci, alors que la concurrence utilisait du polyuréthane infusé de gaz.
Quoi qu'il en soit, voici la chose...
Les ressorts en caoutchouc Timbren sont conçus pour résister à des températures extrêmes. Ils fonctionnent aussi bien dans un climat chaud que dans des températures très froides.
Malheureusement, les SumoSprings ne sont pas recommandés pour une utilisation dans les États du Nord et au Canada. Par temps très froid, les ressorts en polyuréthane à infusion de gaz de SumoSprings deviennent cassants et se décomposent.
Pourquoi un taux de ressort progressif est-il si génial ?
Avant de pouvoir parler de taux de ressort progressif, nous devons définir le terme «taux de ressort». Fondamentalement, la raideur du ressort fait référence à la quantité de poids nécessaire pour comprimer un ressort d'un pouce. En d'autres termes, un ressort évalué à 200 livres par pouce comprimera un pouce sous une charge de 200 livres.
Ensuite, définissons le terme "taux de ressort linéaire". Un ressort linéaire a une raideur définie sur toute sa plage de compression. Par exemple, pour un ressort linéaire de 300 livres par pouce, chaque 300 livres supplémentaires après le premier le comprimera d'un pouce de plus, et ainsi de suite, jusqu'à ce que le ressort soit complètement comprimé.
Bon, maintenant nous pouvons expliquer un taux de ressort "progressif". Un taux de ressort progressif augmente constamment à mesure que le ressort continue de se comprimer. Par exemple, un poids initial de 300 livres peut être nécessaire pour comprimer le ressort d'un pouce, mais pour que le ressort comprime un autre pouce, il peut nécessiter 600 livres supplémentaires. Le ressort a maintenant progressé vers une raideur de ressort plus élevée, et chaque pouce de compression suivant progressera vers une raideur de ressort encore plus élevée jusqu'à ce que le ressort soit complètement comprimé.
Chaque ressort en caoutchouc creux inclus dans un kit Timbren SES a une raideur de ressort progressive (variable). Pourquoi est-ce si remarquable ? Un taux de ressort progressif garantit que le camion restera à niveau à tout moment, augmentera la sécurité et la stabilité et maintiendra une conduite en douceur même sous de lourdes charges.
Les mises à niveau Timbren SES sont-elles le meilleur choix pour votre véhicule de remorquage ?
Lorsque nous comparons Timbren SES avec SumoSprings, il est évident qu'ils sont faits de matériaux très différents : Timbren SES est fait de caoutchouc naturel et SumoSprings est fait de polyuréthane . Et pour cette raison, il reste deux différences majeures entre Timbren SES et SumoSprings :
- Comme nous l'avons dit précédemment, les mises à niveau Timbren SES fonctionnent bien dans n'importe quel climat, même si la température est super chaude ou super froide. D'autre part, SumoSprings ne fonctionnera pas à des températures extrêmement froides car le matériau (polyuréthane infusé de gaz) devient cassant et se décompose.
- Les mises à niveau Timbren SES fonctionnent extrêmement bien avec les applications à service sévère telles que les camping-cars, les grandes remorques à sellette et les camions avec bennes basculantes et équipement de déneigement. Même si SumoSprings fonctionne très bien pour remorquer des camping-cars légers, ils n'ont jamais été conçus pour gérer des applications à service intensif.
Est-ce assez clair ? Les mises à niveau Timbren SES sont-elles le meilleur choix ?
Nous le pensons certainement! Pour plus d'informations, rendez-vous sur Timbren.com.
