Il est important de prendre la bonne décision concernant la mise à niveau de votre suspension.
Soyons honnêtes. Le service à la clientèle de Timbren reçoit constamment des appels de clients qui pensent que la charge qu'ils transportent nécessite un « entretien intensif » ou un kit de mise à niveau de la suspension à usage intensif. D'une certaine manière, ils pensent que « plus », c'est mieux. La vérité sur le "service sévère" est que... tout le monde n'en a pas besoin ou ne le veut pas !
Les 4 questions et réponses suivantes sont conçues pour mieux vous informer de la différence entre les kits SES standard et les ressorts auxiliaires à usage intensif afin que vous puissiez faire le meilleur choix pour l'amélioration de votre suspension.
- Que puis-je faire si mon camion s'affaisse lors du transport d'un camping-car ?
- Si j'ai le choix entre un service sévère et des ressorts en caoutchouc standard, pourquoi ne devrais-je pas simplement obtenir un service sévère ?
- Quand ai-je besoin d'un ressort d'assistance de service sévère?
- Quand ai-je besoin d'un ressort auxiliaire en caoutchouc standard ?
Que puis-je faire si mon camion s'affaisse lors du transport d'un camping-car ?
Même si votre camionnette d'une demi-tonne est conçue pour, disons, 8500 livres, vous allez la voir s'accroupir lorsque vous ajouterez 500 livres supplémentaires à son lit. Personne ne veut voir l'arrière s'affaisser tandis que les phares à l'avant pointent vers les arbres. Qu'est-ce qui peut être fait par rapport à ça?
Eh bien, au lieu de monter trois ou quatre rondelles de hockey entre le châssis et l'essieu pour l'empêcher de s'accroupir, un système d'amélioration de la suspension Timbren maintiendra non seulement votre véhicule à niveau, mais améliorera également la qualité de conduite.
Cependant, faire face au poids supplémentaire d'un camion ou d'un camping-car coulissant est une autre histoire. Au cours des 50 dernières années, des kits spéciaux ont été conçus pour les conducteurs professionnels de dépanneuses lourdes, de porte-voitures, de véhicules montés sur grue et d'applications à sellette. Les numéros de pièce de ces kits spéciaux avaient généralement un «TT» ajouté au numéro de pièce (TT signifiait Tow Truck).
Alors que les camping-cars gagnaient en popularité dans l'industrie du camping-car, de plus en plus de personnes installaient ces accessoires de camping très lourds sur des camionnettes qui n'étaient jamais destinées à transporter des charges aussi extrêmes. Timbren a donc créé une « nouvelle » catégorie pour le grand public appelée « service sévère ».
Si j'ai le choix entre des ressorts en caoutchouc "service sévère" et "standard", pourquoi ne devrais-je pas simplement obtenir un service sévère ?
La clé pour comprendre la différence entre les ressorts en caoutchouc de service standard et sévère comprend l'examen de leur taille et de leur forme. Pratiquement tous les ressorts en caoutchouc Aeon® utilisés dans les kits SES sont soit à double enroulement, soit à simple enroulement. Un ressort à double spire est un peu plus haut qu'un simple, tandis qu'un ressort à simple spire - même s'il est plus court - est beaucoup plus large.
La plupart des ressorts en caoutchouc utilisés sur les camionnettes sont à double enroulement, offrant un mélange parfait de capacité et de qualité de conduite. Mais les ressorts en caoutchouc utilisés pour le "service sévère" sont à simple spire, conçus pour résister au poids de manière plus agressive. Le résultat est une qualité de conduite réduite en échange de plus de muscle et de stabilité. De plus, les ressorts de service sévères sont généralement fabriqués à partir de caoutchouc duromètre plus dur. Le caoutchouc plus dur résiste au poids plus efficacement que le caoutchouc plus souple.
À moins que vous ne transportiez un camping-car coulissant ou que vous n'utilisiez un épandeur de sel, vous n'avez pas besoin d'un kit de service sévère.
Quand ai-je besoin d'un ressort d'assistance de service sévère?
D'une manière générale, des ressorts d'assistance de service sévères sont nécessaires lorsque la charge est extrême : lourde sur le dessus, lourde sur les côtés, lourde sur l'avant ou lourde sur l'arrière.
Quelques exemples de charges lourdes sont un camping-car coulissant, un porte-grue (appareil aérien avec un godet) ou un porte-voiture.
Voici quelques exemples de charges lourdes sur les côtés, à l'avant ou à l'arrière :
- Dépanneuse
- 5ème roue
- Levée des roues
- Benne basculante
En fait, toute charge qui provoque une instabilité dangereuse ou menace d'endommager la suspension du camion nécessite un kit de service sévère.
Quand ai-je besoin d'un ressort auxiliaire en caoutchouc standard ?
Comme nous l'avons mentionné précédemment, la plupart des ressorts en caoutchouc utilisés sur les camionnettes sont à double enroulement, offrant un mélange parfait de capacité et de qualité de conduite.
Alors, voici la vérité : « Plus » n'est pas toujours mieux ! L'utilisation d'un kit d'entretien sévère lorsqu'il n'est pas nécessaire compromettra la qualité de votre conduite. Assurez-vous de choisir le kit Timbren SES approprié afin de maximiser la stabilité et la qualité de conduite.
Si vous avez lu les réponses aux quatre questions énumérées ci-dessus, alors vous comprenez que les kits de « service intensif » ne sont pas pour tout le monde. Plus n'est pas toujours mieux. À moins que vous ne transportiez une caravane coulissante ou que vous n'utilisiez un épandeur de sel, il y a de fortes chances que vous n'ayez pas besoin d'une trousse d'entretien sévère.
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