Les meilleurs arrêts de choc pour le tout-terrain ?

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Qu'est-ce qu'un butée ?

Que vous les appeliez butées , pare-chocs ou amortisseurs d'essieu, tout cela signifie la même chose. Nous parlons d'un composant petit mais toujours important qui fonctionne avec votre suspension et, dans certains cas, fait partie de la suspension de votre voiture.

Dans le cas des camions et des VUS, la plupart des butées de suspension sont montées sur le châssis juste au-dessus du bras de suspension inférieur d'une suspension avant indépendante ou quelque part entre le châssis et le tube d'essieu à l'arrière. Les butées de choc peuvent également être trouvées à l'intérieur de l'amortisseur ou sur l'arbre de l'amortisseur.

Chaque type de système de suspension comprend une sorte de butée. Ce petit dispositif simple protège le véhicule lorsque le cadre claque sur l'essieu. Fondamentalement, il empêche le métal de heurter le métal, ce qui aide à protéger les différents composants de la suspension.

Les butées de suspension pour camions se présentent sous différentes formes et tailles et sont généralement faites de mousse microcellulaire. Ce type de caoutchouc mousse absorbe une partie de l'impact lorsque la suspension touche le fond.

Pourquoi les butées d'usine sont-elles inadéquates pour le tout-terrain ?

Des butées d'arrêt d'usine sont installées au cas où le véhicule pourrait toucher le fond si le camion transporte un peu trop de poids dans le lit. Si vous rencontrez des chocs étranges sur les pare-chocs, cela signifie qu'il est probablement temps d'obtenir une mise à niveau de la suspension pour aider à la charge, comme un kit Timbren SES .

Mais lorsque vous prenez votre camion hors route, le terrain accidenté que vous rencontrerez sera trop difficile à gérer pour vos butées d'usine. De plus, les arrêts brusques qui se produisent constamment sont également difficiles pour le conducteur.

Comment puis-je éviter de toucher le fond en conduisant hors route ?

Flash info ! Il n'y a aucun moyen d'éviter de maximiser votre suspension (c'est-à-dire de toucher le fond) lorsque vous conduisez hors route ! Les chances de « toucher le fond » de votre suspension tout en naviguant sur un terrain accidenté et hors route sont encore plus grandes qu'en conduisant sur route.

"D'accord..." vous vous demandez peut-être, "si c'est vrai, à quoi sert un butée hors route?"

En termes simples, il y a essentiellement 3 raisons d'utiliser des butées hors route :

• protection

Le but principal d'une butée de suspension est de servir de coussin lorsque la suspension touche enfin le fond. De cette façon, il y a toujours un peu de protection pour empêcher le métal de heurter le métal ou, dans certains cas, empêcher le cadre de se déplacer trop loin. Dans les deux cas, les butées de suspension aident à éviter d'endommager la suspension ou le châssis, tout en préservant l'intégrité des amortisseurs.

• Qualité de conduite

Le type de butée de suspension le plus couramment utilisé sur les véhicules de production est en caoutchouc. Ceux-ci sont simples à utiliser et peu coûteux. L'uréthane est une étape courante du marché secondaire des butées en caoutchouc. Mais aucun des deux styles de butée n'offre une excellente qualité de conduite. Une meilleure alternative aux butées d'usine sont les butées tout-terrain actives de Timbren qui offrent un rebond doux et confortable lorsque le véhicule touche le fond.

• Contrôle

Si vous envisagez de quitter le trottoir et de vous engager sur le sentier hors route, vous constaterez rapidement que les butées d'usine sont terriblement inadéquates pour la tâche. Non seulement la qualité de conduite est médiocre, mais la perte de contrôle du véhicule peut être assez dangereuse. La meilleure façon de reprendre le contrôle de votre véhicule hors route nécessite l'utilisation de butées d'arrêt conçues spécifiquement pour les terrains accidentés.

Quels sont les meilleurs butoirs hors route pour camions et VUS?

Afin de mettre les choses au point, listons et comparons différents styles de butées hors route.

Essentiellement, il existe 4 types de butées de suspension conçues pour une utilisation hors route :

1. Bumpstops actifs hors route (Timbren)


2. Wheeler Superbumps.


3. Butées TeraFlex Speedbump.


4. Butées hydrauliques (Bilstein ou King)

Si l'argent n'est pas un objet, alors les butées hydrauliques sont un choix possible pour vous. Ces butées sont remplies d'huile d'amortisseur et d'azote, ce qui vous permet de les ajuster en fonction de vos besoins en tout-terrain. Pour installer ces arrêts, vous aurez besoin d'un atelier personnalisé spécialisé dans l'installation sur mesure, car ce type d'arrêt fonctionne mieux avec votre configuration d'amortisseur existante. Les deux marques de bosses les plus populaires sont Bilstein et King, qui coûtent en moyenne entre 700 et 1 000 USD pour une paire. Bilstein M 9100 (Bump Stop)-Suspension Multi-Purpose Bump Stop (F4-BE5-G722-M0) est livré avec une garantie limitée de 90 jours .

Si vous voulez des arrêts qui ressemblent et agissent comme des arrêts hydrauliques, mais fonctionnent comme vos arrêts d'usine, alors vous pouvez opter pour les ralentisseurs TeraFlex . Lors de l'installation de ces arrêts, vous devrez faire quelques personnalisations pour les adapter. Prix ​​moyen : 500,00 $ US (paire) qui comprend une garantie à vie limitée.

Les Wheeler Superbumps ressemblent à la version d'usine mais sont beaucoup plus hautes et offrent une meilleure qualité de conduite. Prix ​​moyen : 150 $ US (paire) qui comprend une garantie limitée de 12 mois.

Les butoirs tout-terrain actifs sont fabriqués par Timbren Industries. Ils sont fabriqués à partir de caoutchouc naturel et sont disponibles en différentes formes et tailles. Selon le camion que vous conduisez, vous pouvez trouver un kit tout-terrain sur mesure adapté à votre véhicule particulier. Si vous êtes en mesure de supprimer une butée de suspension, vous pouvez installer des butées de suspension actives tout-terrain. 225 $ US (paire). Chaque paire est livrée avec une garantie à vie sans BS .

Les butées d'arrêt actives tout-terrain aident à maintenir une meilleure qualité de conduite sur les terrains accidentés, tout en donnant au conducteur plus de contrôle sur le véhicule. Même si l'une des butées de suspension remplies d'azote est conçue pour absorber la contrainte constante du creux, le coût peut être un problème pour beaucoup.

Comment les butoirs tout-terrain actifs se comparent-ils à la concurrence ?

Les Bumpstops Active Off-Road sont -ils meilleurs ou pires que la concurrence ? Il suffit de prendre un instant pour écouter ceux qui utilisent actuellement le produit...

https://www.youtube.com/watch?v=o9qiPPRBK7Q

https://www.youtube.com/watch?v=fEQpg3sEymo

https://timbren.com/p-35852-active-off-road-bumpstops.html

Cliquez ici pour plus d'informations sur les butoirs actifs hors route.